Преди няколко години, в продължение на едно цяло лято, сградата срещу моето жилище бе подложена на основен ремонт. Сам по себе си той не заслужава особено внимание, но за това пък високогласните строителни работници, които го извършваха, заслужават.
На строежа работеха около 20-тина Зорановци, Горановци и Йовановци. Всяка сутрин, точно в 6:30 часа, те пристигаха на работа. Аз не съм стоял на прозореца да ги следя, но началото на работния им ден събуждаше всичко живо между Фаворитен щрасе и двореца Белведере.
В продължение на половин час спирачки квичаха като прасенца по коледа и 20 мерцедеса фучаха по тесните улички в търсене на места за паркиране. Такива обаче в центъра на Виена се намират трудно. Звучни балкански пожелания по адрес на местните съпътстваха изгряването на слънцето и обещаваха интересно бъдеще за жителите на 4-ти район.
За петте месеца, в които санирането продължи, нито един от 20-те Зорановци, Горановци и Йовановци не се отказа да идва на работа с кола и всеки ден историята се повтаряше. За много от вас тази констатация няма да е учудваща – в България е нормално да се пътува до работното място с кола. Но докато там липсват други възможности, общественият транспорт е под всякаква критика, софийското метро има само две линии и хората са принудени да пътуват с личните си автомобили, Виена предлага богат избор от обществен и алтернативен транспорт. Не случайно вече няколко години подред градът е на първо място по качество на живот.
Една от последните и най-иновативни идеи за придвиж¬ване във Виена е тази на „споделените автомобили”. Тя се базира върху убеждението, че на средно статистическия човек не му е нужен личен автомобил, за да бъде моби¬лен в града. Той ползва личното си МПС около 60 минути дневно, а през останалото време то стои паркирано пред работното му място. Това струва излишни пари, време и нерви на неговия собственик. Поддръжници на услугата „споделени коли” са всички, който не искат да се откажат от комфорта на пътуване¬то с автомобил, но същевременно не искат да мислят за цената на горивото, не искат да мислят за синя зона и та¬лони за паркиране (Parkschein), не искат дълго да търсят място за паркиране и не искат да плащат солените сметки за такси.
„Споделените коли” предлагат алтернатива – има стотици разпръснати из града автомобили, които можеш да ползваш за транспорт на една доста разумна цена. Качваш се, шофираш до желаната дестинация, паркираш колата, заключваш я и ангажиментът ти към нея е приключен – повече не я мислиш. За обратния път взимаш същата или друга кола, в зависимост от това какво има в близост. Само на 100 километра източно от Виена тази идея не би функционирала по редица причини, но тук тя набира все по-голяма популярност.
Две са фирмите в Австрия, които са основните играчи – Саг2gо и CarSharing. Макар и да предлагат сходна услуга, условията при които можете да се ползвате от нея, са коренно различни. Човек трябва много добре да прецени и обмисли навиците и нуждите си, за да избере по-изгодния за себе си вариант. Че са из¬годни – този факт не го коментираме. Предполагам, не сте очаквали «споделените коли» да са Мазерати или Ферари. Това би ме изненадало.
Саг2gо предоставя на разположение на своите клиенти 500 Смарта, пръснати из целия град. Както и да го погледнеш, колкото и да сме непретенциозни, комфортът е минима¬лен – тенекиена кутия, със забодени под нея четири ко¬лела. Но за да не си кривя душата, трябва да призная, че тази кутия е оборудвана с навигация, радио, климатик и автоматична скоростна кутия. За съжаление, няма серво на волана, неговата липса се усеща най-силно по време на паркиране и това е сериозен недостатък.
Като деца си правехме от дъски и лагери болиди, с които се спускахме по наклони. Мога да се закълна, че те возеха по-стабилно от немския Смарт на Car2go, но и този модел коли си има своите фенове. Нужно е време да свикнеш с пестеливите габарити, но компактният размер е сериозно предимство при търсе-нето и намирането на място за паркиране.
Смартовете са предвидени да превозват двама пътници. Разполагат със скромен багажник, в който с малко фантазия и повечко груба сила могат да се събират доста неща. Но честно казано от градската кола никой не изисква да побере цялата му покъщнина.
За разлика от Car2go, CarSharing предлага 8 категории превозни средства, за всяка нужда и цел на клиентите. Автопаркът разполага с малогабаритните Hyndai i10, Mitsubishi Colt и Fiat 500, комбито Renault Megane, лук¬созните BMW 1, миниванове Ford Galaxy и микробуси Nissan Primastar.
Независимо дали искате да отидете на кратка разходка до Каленбер или да си пренесете нови мебели до дома, Carsharing.at предлага подходящото транспортно средство. Голямото разнообразие на модели може да бъде прието за предимство пред Car2go, ако не се отчете, че CarSharing разполага с общо около 100 автомобила във Виена.
Car2go предлага на своите клиентите да наемат колите им за неопределен период от време. Това може да са само 5 минути, колкото да изкачиш някой наклон или за цял ден. В момента, в който отключиш колата времето започ¬ва да се отчита до нейното окончателно заключване.
При CarSharing минималното време за наемане е 30 минути. Car2go може да бъде използвана спонтанно – виждаш свободна кола на улицата и се качваш. Стигаш до жела¬ния адрес и я паркираш.
При CarSharing всяка кола си има свое фиксирано място във Виена. За да я ползва, шофьорът първо трябва да я резервира през интернет или по телефона, а после да отиде до мястото, където е паркирана. В края на периода на наемане колата трябва да бъде върната задължително на първоначалното й място. Това е един сериозен недос¬татък, особено ако човек живее в 5-ти район на Виена, където няма дори и една кола на CarSharing.
За разлика от Car2go, които развиват своята дейност единствено във Виена, CarSharing действа и в други ав¬стрийски градове. Фирмата предлага автомобили в Ам¬щетен, Брегенц, Вилах, Велс, Грац, Дорнбирн, Инсбрук, Клагенфурт, Линц и Санкт Пьолте. За клиенти, които пъ¬туват често в тези градове, това е сериозно предимство – слизаш от влака и се качваш в наетия автомобил, с който пътуваш до желания адрес. Особено ако се налага да пътуваш в околностите на тези градове, CarSharing е правилният партньор.
В категория „цена” Car2go има едно основно предимство – прозрачност. Заплащането е на минута и човек лесно може да прецени разходите. Регистрирането към фирмата струва еднократно 20.00 €, срещу които новият клиент получава ел.карта, с която се отварят всички фирмени автомобили. Ползване на смартовете струва 0,29 €/минута. Ако колата е паркирана, но стои резервирана за вас, цената е 0,19 €/минута. В случай, че задържите смарта за по-дълго, максималната сума, която фирмата таксува на ден е 59.00 €. Парите се изтеглят автоматично от банковата сметка на клиента в края на всяка седмица.
Цената за наемането на автомобил от CarSharing е комбинация от тарифа за време и изминати километри. Тук значение има и катего¬рията на автомобила, който наемате – колкото колата е по голяма, толкова е по-скъпо. За Hyndai i10 трябва да заплатите 1,40 €/час ползване, плюс по 0,39 €/ километър. Като се вземат под внимание задръстванията във Виена от понеделник до петък в работно време, тази комбинирана цена има своите предимства.
Важен недостатък на CarSharing е регистрационната такса, която се плаща ежегодно от клиента, независимо дали той е ползвал услуги¬те на фирмата. В зависимост от много фактори (членство в ÖАМТС или притежаване на годишна карта за градски транспорт), тя варира между 36.00 и 160.00 €. Заключение: На пръв поглед изглежда, че Car2go е по-евтиният вариант, но това важи само за кратки разстояния.
CarSharing е по-практична за дълги дестинации и пътувания извън границите на град Виена. Предлага и по-комфортни и големи коли. За съжаление услугата не е съобразена да задоволява импулсивни решения и човек трябва добре да прецени кога иска да тръгне и кога най-късно ще се е върнал. Шофьорите са обвързани с начална и крайна дестинация, което ограничава тяхната свобода.В случаите, когато няма в близост коли на CarSharing, човек трябва да пътува по 2-3 спирки за да стигне до такава. В такъв случай, предлаганата от фирмата услуга не се отличава особенно от тази на обикновените фирми за коли под наем, освен че е много по-евтино.
Претегляйки всички плюсове и минуси, установяваме че Car2go изпъква пред своя конкурент с по-изгодна и ефективна услуга за придвижване във Виена. Смарт не предлага комфорт и не е под¬ходящ да създадете добро впечатление с него, но върши чудесна работа за транспорт от точка А до точка Б в рамките на град Виена.