Нелегалният превоз на пътници между България и Западна Европа взе в последните години десетки жертви. В повечето случаи “виновникът” за трагичните инциденти са преумората и липсата на опит при шофьорите. Интересното в случая е, че въпреки липсата на комфорт и продължителните пътувания, при цени на услугата еднакви с тези на легалните превозвачи, нелицензираните бусове се радва на голяма популярност.
“Бизнесът” е печеливш и популярен предимно сред сънародници от малки населени места. В бедните райони на България много младежи мечтаят да вземат шофьорска книжка и купят бус за транспорт на хора. Четирите основни причини той да съществува и да се развива са:
- пътниците се карат от адрес до адрес, което улеснява много пътуващите,
- в нелицензираните бусове е позволено пушенето,
- позволена е консумацията на алкохол,
- понякога шофьорите приемат услугата да бъде частично или изцяло платена в натура.
Като допълнителен бонус се приема доставката на български цигари и търговията с употребявана бяла и черна техника. Ще ви учуди ли в такъв случай оценката на специалисти от транспортния бранш, че с тази нелегална дейност междувременно се занимават над 3000 българи, които транспортират ежемесечно около 30 000 пътници от и към Западна Европа. Без превозното средство да отговаря на нужните стандарти. Без да получава нeoбходима техническа подръжка. Без ътниците да бъдат застраховани. В стремежа си да увеличат печалбите, безкруполни предприемачи купуват стари бусове, наемат млади и неопитни хора да ги управляват и рискуват живота на своите клиенти. Така българи,ръждясала техника, коли теглени с ремърке, кучета и котки, пътуват по пътищата на Европа.
За последиците всеки от нас е чувал и чел в медиите. Тук няма да коментираме щетите, които нелегалният превоз на пътници нанася на държавната хазна. Все по-често обаче попадаме на съобщения за трагични катастрофи или молби за подпомагане на семейства при транспорта на телата. Това, което никога не се съобщава в обявите за нелегален транспорт в социалните мрежи е, че нормалната застраховка “Гражданска отговорност” е предназначена за личен транспорт и не покрива подобни раходи. Семействата на жертвите биват конфронтирани със сериозни разходи за изготвяне на документи и наемането на катафалка, които често нямат възможност да покрият.
Правителството в България е решено да сложи край на тази криминална дейност и предприема решителни мерки с цел нейното ограничаване. Депутати са внесли предложение тази извършването на нелицензиран транспорт на пътници да бъде криминализирано. Те искат наказания от 3 до 10 години затвор за всеки, който е уличен без разрешение, регистрация или лиценз, да извършва превози. Като мотив за исканите промени в НК се посочва, че инкриминирането на нерегламентирания превоз на пътници е наложително, тъй като той не може да бъде спрян с предвидените административни санкции. Депутатите посочват също, че нелегалният превоз води до изкривяване на конкуренцията на пазара. Първи за това писа Монитор.
В мотивите на проектозакона депутатите подчертават също, че криминализирането на незаконния обществен превоз на пътници ще доведе и до опазване на човешкия живот, който се намира в опасност при превозите без съответните документи.
Все още обаче не е съвсем ясно, как ще се прави разлика между “споделено” пътуване и нелегален транспорт. Не се посочва дали ще се глобяват само бусове без лиценз, но превозващи хора срещу заплащане, или и леки коли, които също биха могли да возят 4 човека срещу заплащане. И в двата случая дейността може да се приеме като нерегламентиран превоз, но и като приятелско споделено пътуване.
„Ако споделеното пътуване е такова в най-чистата му форма, тоест няколко души си разделят разходите за път, то тогава това не е престъпление, защото печалба няма“, споделяМагдалена Милтенова от Конфедерацията на автобусните превозвачи в интервю за Economic.bg.
Прочетете също: